Introducere
Acesta este un camion ușor de clasa 6 - tone - echipat cu un motor diesel Cummins, care poate îndeplini standardele de emisii Euro III - VI. Are trei ampatamente de 3360 mm, 3800 mm și 4200 mm, care corespund diferitelor dimensiuni ale vehiculului și specificațiilor compartimentului de marfă. Cu o formă de mașină 4×2 și o dispunere a scaunelor 3 -, este potrivit pentru transportul logistic pe distanțe medii - și lungi -, distribuția de mărfuri în vrac și alte scenarii. Bazându-se pe performanța excelentă a motorului Cummins, acesta poate funcționa fără probleme în regiuni cu cerințe diferite de protecție a mediului.
Parametrii
|
Model |
FC36 |
||
|
Formularul de conducere |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
|
Baza roților (mm) |
3360 |
3800 |
4200 |
|
Dimensiunile totale ale vehiculului (șasiu) (mm) |
Șasiu: 5960 × 2076 × 2280 camion plat: 5995 × 2200 × 2380 |
Șasiu: 6930 × 2076 × 2290 camion plat: 6965 × 2270 × 2350 |
Șasiu: 7335 × 2195 × 2345 camion plat: 7445 × 2370 × 2400 |
|
Dimensiuni în interiorul compartimentului de marfă (mm) |
4170×2100×400 |
5140×2100×550 |
5600×2200×550 |
|
GVW (kg) |
7500 |
||
|
Lățimea corpului |
1900 |
||
|
Scaune |
3 |
||
|
Combustibil |
Diesel |
||
|
Deplasare (ml) |
3760 |
||
|
Calea de emisie |
SCR |
||
|
Putere (CP)/RPM |
115/2600 |
||
|
Cuplu (Nm/rpm) |
550/1200-1900 |
||
|
Model de transmisie |
ZF6S558 |
||
|
Capacitate portantă puntea față |
2.85T |
||
|
Raportul vitezei axei motoare |
4.3 |
||
|
Tipul de franare |
Frână cu aer |
||
|
Forma de frânare |
Placă frontală și tambur din spate |
||
|
Sistem de control al frânelor |
ABS+ESC |
||
|
Model de anvelope |
Anvelopă radială fără cameră (metrică) 215/75 R17.5-14 |
||
|
Capacitate rezervor de combustibil |
120L |
||
|
Formă de suspendare |
Suspensie cu arc din tablă de oțel față și spate |
||
|
Număr de arcuri lamelare (față/spate) |
3/7+6 |
||
|
Secțiunea cadru |
214×65×5 |
||
Puterea puternică Cummins
Motorul diesel Cummins are o cilindree de 3,76 L, o putere de 115/2600 CP/RPM și un cuplu de 550/1200 - 1900Nm/rpm. Are o putere puternică și o fiabilitate ridicată, iar performanța sa de putere este remarcabilă printre camioanele ușoare din clasa 6 - tone -, facilitând transportul eficient și asigurând livrarea la timp a mărfurilor.
Acoperire standard cu emisii multiple de -
Poate acoperi standardele de emisii Euro III - VI, permițând operarea în diferite regiuni cu politici interne de protecție a mediului. Chiar și în orașele cu cerințe stricte privind emisiile, nu este nevoie să înlocuiți camionul ușor sportiv, oferind o aplicabilitate extrem de puternică și asigurând o funcționare stabilă pe termen lung -.
Adaptare flexibilă a ampatamentului și a compartimentului de marfă
Sunt disponibile ampatamente multiple de 3360 mm, 3800 mm și 4200 mm, corespunzătoare diferitelor dimensiuni interne ale compartimentului de marfă (cum ar fi 4170 × 2100 × 400 mm etc.). Se poate adapta la diferite cerințe de lungime și volum ale mărfurilor de 6 - tone, permițând încărcarea și descărcarea eficientă în transportul pe distanțe medii - și lungi - și îmbunătățind eficiența operațiunilor logistice.
Standard ridicat de - Siguranță la frânare
Echipat cu un sistem de control al frânării ABS + ESC, folosind un tip de frână cu aer - și o formă de frânare cu tambur - disc - spate - față, oferă o garanție de siguranță la frânare cu specificații înalte - pentru camioanele ușoare de clasa 6 - tone -, făcând față cu calm condițiilor complexe de transport, cum ar fi viteza mare și siguranța personalului.
Avantaje cheie:
Susținut de o marcă de motor de top -: motorul Cummins se bucură de o reputație înaltă și de un cuvânt excelent în industrie. În comparație cu alte motoare de același nivel, are avantaje semnificative în ceea ce privește puterea de ieșire, economia de combustibil și durabilitatea, iar camionul ușor sportiv are, de asemenea, o valoare reziduală mai mare, rezultând un cost cuprinzător mai mic al utilizării pe termen lung -, demonstrând diferențe de calitate.
Interval de adaptare a emisiilor ultra-larg de -: Acoperând mai multe standarde de emisii de la Euro III la VI, este unul dintre camioanele ușoare din clasa 6 - tone -, cu o acoperire relativ largă a emisiilor. Se poate adapta la viitoarele politici mai stricte de protecție a mediului, cu foarte puține restricții asupra zonei de operare, deosebindu-l de concurenții cu acoperire îngustă a emisiilor și asigurând o valoare de funcționare pe termen lung -.
Potrivire precisă a compartimentului de marfă și ampatamentului: ampatamentele multiple și dimensiunile compartimentului de marfă sunt potrivite precis nevoilor de transport de 6 - tone de mărfuri. De la - distanțe scurte de volum mic - până la - distanțe mari - mărfuri, toate pot fi transportate eficient și încărcate și descărcate convenabil. Are mai multă flexibilitate operațională decât modelele cu ampatament fix - în procesul de transport logistic.
Configurația sistemului de frânare de vârf -: Sistemul de control al frânării ABS + ESC, combinat cu frânele pneumatice și frânarea față - disc - spate - cu tambur, este o configurație de frânare standard de înaltă - printre camioanele ușoare din clasa 6 - tone -. În fața condițiilor complexe de drum și a sarcinilor grele, stabilitatea și siguranța sa la frânare le depășesc cu mult pe cele ale unor modele cu doar configurații de frânare de bază, construind o apărare solidă de siguranță.
F&Q
Q: Care este consumul aproximativ de combustibil al acestui camion ușor sportiv?
-
A: consumul de combustibil este afectat de obiceiurile de condus, încărcătura, condițiile drumului etc. În condiții normale de transport pe distanțe medii - și lungi -, complet - încărcate, consumul de combustibil la 100 de kilometri este de aproximativ 15 - 18L (motorină). Conducerea rezonabilă (cum ar fi conducerea cu o viteză constantă, 预判 frânarea în avans) poate reduce consumul de combustibil.
Q: Modelul care îndeplinește standardul de emisii Euro III poate funcționa în continuare în orașele de primul nivel -?
-
A: Depinde de politicile locale. Dacă politica locală permite vehiculelor cu emisii Euro III să funcționeze, acestea pot funcționa normal; dacă politica este actualizată pentru a restricționa vehiculele Euro III, deoarece acest vehicul poate îndeplini și standarde de emisii mai înalte (Euro IV - VI), puteți încerca să continuați operațiunea prin ajustarea zonei de utilizare sau modernizarea unor dispozitive de tratare a emisiilor (cum ar fi întreținerea sistemului SCR).
Q: Care este ciclul de întreținere al camionetei sportive?
-
A: În general, ciclul obișnuit de întreținere a motorului (schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei etc.) este de 10000 - 15000 kilometri. Poate fi reglat corespunzător în funcție de mediul de utilizare (cum ar fi condiții dure de drum, sarcini grele frecvente), iar manualul vehiculului va prevala. Întreținerea regulată poate prelungi durata de viață a motorului.
Q: Este costisitoare întreținerea motorului Cummins?
-
A: Motorul Yunnei și piesele principale ale vehiculului au o rețea de vânzări - relativ completă în China. Furnizarea de piese comune de întreținere este suficientă și acestea pot fi achiziționate și înlocuite în orașele de piese auto sau autorizate după - puncte de vânzare din orașele generale.
A: Deși prețul unor piese ale motorului Cummins este relativ ridicat, datorită fiabilității sale puternice și ratei scăzute de eșec, costul total de întreținere nu este mare. În plus, există multe puncte de vânzare Cummins after - în China cu experiență bogată în întreținere și aprovizionare stabilă cu piese, asigurând confortul întreținerii.
Tag-uri populare: Camion ușor sportiv, producători de camioane ușoare sportive din China, fabrică, Sistem de răcire pentru vehiculul cu combustibil, Distribuitor de franciză pentru vehiculul cu combustibil, vehicul benzină, Accesorii interioare pentru vehiculul cu combustibil, anvelope pentru vehicul cu combustibil, Transportul vehiculului de combustibil