Vehicul electric
Furnizorul dumneavoastră profesional de vehicule electrice
Shandong Yingzhi International Co., Ltd. este o companie care se concentrează pe proiectarea și dezvoltarea de produse pentru vehicule cu energie noi, producție, vânzări și dezvoltare în străinătate. Compania comercială de peste mări situată în orașul Zibo, provincia Shandong. Cele trei baze producătoare în funcție de diferite linii de produse, care includ orașul Linyi, provincia Shandong, orașul Yancheng, provincia Jiangsu, orașul Haining, provincia Zhejiang.
De ce să ne alegeți
Fabrica profesionala
Avem trei baze de producție pentru producerea de mașini electrice de pasageri, vehicule comerciale electrice și motociclete. Fabricile noastre au vehicule avantajoase care produc linii, inclusiv ștanțare, sudură, vopsire, asamblare și testare, facilitățile cheie care, cum ar fi robotul de sudură, sunt importate din germană.
Echipe profesionale de peste mări
Avem un sistem complet de vânzări, un sistem de servicii post-vânzare, un sistem de control al calității special pentru departamentul de peste mări. Avem șase departamente de piață (regiunea euro, regiunea Asiei de Sud, regiunea Asiei de Sud-Est, Orientul Mijlociu și regiunea Africii, regiunea Americii de Sud, America de Nord și America Centrală). Produsele noastre au exportat deja în mai mult de 30 de țări și am autorizat deja mai mult de 20 de țări diferite agenții post-vânzare pentru produsele noastre.
În mod clar, Misiunea Enterprise
Ne concentrăm pe transportul logistic urban, livrarea expres și călătoria în gospodărie urbană cu mașini și motociclete cu energie noi. Prin avantajul general al costului TCO al noilor produse energetice, utilizatorii pot economisi costurile de călătorie, în același timp, putem realiza călătoria cu zero carbon de către vehiculele noastre electrice. Ne vom aduce contribuția la protecția mediului în lume. Vom continua să îmbunătățim inovația științifică și tehnologică a produselor noi pentru vehicule cu energie, vom aduce clienților noștri o experiență de călătorie mai bună, vom continua să introducem produse și tehnologie EV de cel mai înalt nivel în întreaga lume.
Echipe profesionale de cercetare
Avem propriul nostru centru de cercetare și dezvoltare pentru dezvoltarea de vehicule electrice de la sistemul de baterii, motoare, controlere până la designul de perspectivă a vehiculelor, designul interiorului, designul suspensiilor, Centrul nostru de cercetare și dezvoltare are patru ramuri independente pentru diferite tipuri de cercetare și dezvoltare de locuri de muncă. Echipele noastre de cercetare continuă să urmărească cererea și feedback-ul pieței, astfel încât să ne putem îmbunătăți vehiculele în funcție de dezvoltarea diferitor segmente de piață, în cele din urmă putem continua să oferim și să producem vehiculele electrice potrivite pentru piața de peste mări.
-
![Pickup electric]()
Pickup electricPickup-ul nostru electric are două versiuni, metoda condusă a unei versiuni este AWD, metoda condusă a unei alte versiuni este RWD, fața din față a vehiculului adoptă stilul de design de protecție...Mai mult -
![Vehicul electric de mare viteză cu litiu M1]()
Vehicul electric de mare viteză cu litiu M1Vehiculul electric de mare viteză cu litiu M1 are un aspect nou, un interior simplu și elegant și o performanță superioară a vehiculului. Fața frontală a vehiculului adoptă un stil de design...Mai mult -
![Vehicul electric cu 4 locuri]()
Vehicul electric cu 4 locuriExplorați vehiculul electric compact cu 4 locuri, cu o autonomie de 120 km, baterie litiu fier fosfat și motor eficient PMS - ideal pentru mobilitatea urbană globală.Mai mult -
![Vehicul electric de mare viteză cu litiu]()
Vehicul electric de mare viteză cu litiuVehicul electric cu litiu de mare viteză, fața din față a vehiculului adoptă un stil de design relativ încântător, iar grupul de lumini din față este proiectat cu o formă rotunjită. În ceea ce...Mai mult -
![Vehicul electric de mare viteză LFP cu patru locuri]()
Vehicul electric de mare viteză LFP cu patru locuriVehiculul electric de mare viteză cu litiu cu patru locuri a fost modernizat, cu grilă închisă, faruri cu matrice, iar designul lateral general tinde să fie plin de forme și expresii simple, ceea...Mai mult -
![Vehicule electrice cu tracțiune pe patru roți]()
Vehicule electrice cu tracțiune pe patru roțiDescoperiți Gate Board, un vehicul electric compact cu tracțiune integrală, care oferă o autonomie de 140 km, o sarcină de 540 kg și o eficiență ridicată pentru logistica urbană.Mai mult -
![Vehicul electric LFP cu patru locuri]()
Vehicul electric LFP cu patru locuriFour Seats LFP Electric Vehicle este o mașină electrică nouă care cu acumulator Litiu fier fosfat de 15,12 kwh, încuietoare centrală a ușii, servofrână electronică, geam electric electric,...Mai mult -
![Van electric]()
Van electricFurgoneta electrică este o nouă generație de vehicule de logistică urbană inteligentă, oferind protecție a mediului, economisire a energiei, zgomot redus și inteligență, ceea ce o face o alegere...Mai mult -
![Camion de logistică electrică]()
Camion de logistică electricăCamionul electric de logistică este un transportor electric conceput pentru transportul urban de mărfuri. Combină tehnologia electrică cu un design avansat de camion pentru logistică electrică,...Mai mult -
![Mocă electrică]()
Mocă electricăElectric Moke este un nou cărucior electric care moștenește esența designului clasicului Moke și o combină cu tehnologia electrică modernă. Designul său este atât retro, cât și stilat, cu o...Mai mult -
![Mini camionetă electrică]()
Mini camionetă electricăMini camionetă electrică: o soluție de marfă compactă, durabilă și eficientă din punct de vedere energetic-, ideală pentru livrarea urbană, agricultura, operațiunile de flotă și achizițiile angroMai mult -
![Mini mașină electrică pentru pasageri]()
Mini mașină electrică pentru pasageriMini mașină electrică de încredere, cu putere de 60 V, cabină închisă, certificat CE/EEC, ideală pentru distribuitorii globali care caută vehicule electrice urbane durabile și economice.Mai mult
Termenul „mașină electrică” se referă în mod obișnuit la vehicule electrice cu baterie (BEV) sau la mașini complet electrice, un tip de vehicul electric (EV) care are la bord un pachet de baterii reîncărcabile care poate fi conectat și încărcat de la rețeaua electrică și electricitatea stocată pe vehicul este singura sursă de energie care asigură propulsia roților. Termenul se referă în general la automobile capabile să circule pe autostradă, dar există și vehicule electrice cu viteză mică, cu limitări în ceea ce privește greutatea, puterea și viteza maximă, care au voie să circule pe drumurile publice. Acestea din urmă sunt clasificate ca vehicule electrice de vecinătate (NEV) în Statele Unite și ca cvadricicluri cu motor electric în Europa.
Tipuri de vehicule electrice
BEV-uri:Vehiculele electrice cu baterie, numite și BEV și mai frecvent numite EV, sunt vehicule complet electrice cu baterii reîncărcabile și fără motor pe benzină. Toată energia necesară pentru a rula vehiculul provine din acumulatorul care este reîncărcat de la rețea. BEV-urile sunt vehicule cu emisii zero, deoarece nu generează emisii dăunătoare la țeava de eșapament sau pericole de poluare a aerului cauzate de vehiculele tradiționale pe benzină.
PHEV-uri:Vehiculele electrice hibride plug-in, sau PHEV, au atât un motor, cât și un motor electric pentru a conduce mașina. La fel ca hibrizii obișnuiți, își pot reîncărca bateria prin frânare regenerativă. Se deosebesc de hibrizii obișnuiți prin faptul că au o baterie mult mai mare și sunt capabili să se conecteze la rețea pentru a se reîncărca. În timp ce hibrizii obișnuiți pot parcurge (la viteză mică) 1-2 mile înainte ca motorul pe benzină să pornească, vehiculele PHEV pot parcurge oriunde de la 10-40 mile înainte ca motoarele pe benzină să ofere asistență. Odată ce autonomia complet electrică este epuizată, PHEV-urile acționează ca hibrizi obișnuiți și pot călători câteva sute de mile cu un rezervor de benzină. Majoritatea PHEV-urilor nu sunt capabile să accepte încărcare rapidă.
HEV-uri:Vehiculele electrice hibride, sau HEV, au atât un motor pe gaz, cât și un motor electric pentru a conduce mașina. Toată energia pentru baterie este obținută prin frânarea regenerativă, care recuperează energia pierdută la frânare pentru a ajuta motorul pe benzină în timpul accelerației. Într-un vehicul tradițional cu motor cu ardere internă, această energie de frânare se pierde în mod normal sub formă de căldură în plăcuțele și rotoarele de frână. Hibrizii obișnuiți nu se pot conecta la rețea pentru a se reîncărca și nu pot încărca cu stația pentru vehicule electrice.
FCEV-uri:Vehiculele electrice cu pile de combustie, sau FCEV, utilizează un sistem de propulsie similar cu cel al vehiculelor electrice, în care energia stocată sub formă de hidrogen este convertită în electricitate de către celula de combustibil. Spre deosebire de vehiculele convenționale cu motor cu ardere internă, aceste vehicule nu produc emisii dăunătoare la țeava de eșapament. Alte beneficii includ creșterea rezistenței energetice a SUA prin diversitate și consolidarea economiei. FCEV-urile sunt echipate cu alte tehnologii avansate pentru a crește eficiența, cum ar fi sistemele de frânare regenerativă care captează energia pierdută în timpul frânării și o stochează într-o baterie. Marii producători de automobile oferă publicului pe anumite piețe un număr limitat, dar în creștere de FCEV-uri de producție, în sincron cu ceea ce poate susține infrastructura în curs de dezvoltare.
Avantajele vehiculelor electrice
Beneficiile pentru mediu ale mașinilor electrice
Unul dintre cele mai atractive beneficii ale vehiculelor electrice este modul în care acestea contribuie la un viitor mai durabil.
Emisii reduse
Vehiculele electrice produc emisii scăzute la țeava de eșapament. Cu greu emit poluanți nocivi sau particule în atmosferă, ceea ce ajută la îmbunătățirea calității aerului – în special în zonele urbane – și reduce poluarea fonică de la motoarele puternice.
Reducerea impactului schimbărilor climatice
Vehiculele electrice ajută la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, prin faptul că nu arde combustibilii fosili. Acest lucru este crucial pentru atenuarea schimbărilor climatice.
Amprentă de carbon mai mică
Amprenta de carbon a unui vehicul electric este, în general, mai mică decât cea a unui vehicul convențional. Pe măsură ce rețeaua de electricitate devine mai ecologică, acest avantaj nu va face decât să crească.
Conservarea Energiei
Vehiculele electrice sunt semnificativ mai eficiente din punct de vedere energetic decât vehiculele convenționale. Unele BEV transformă peste 77% din energia electrică din rețea pentru a alimenta roțile. Compară asta cu doar 12% până la 30% pentru vehiculele pe benzină. Această utilizare eficientă a energiei ajută la conservarea resurselor planetei noastre.
Încărcare durabilă
Cu o infrastructură adecvată, vehiculele electrice se pot încărca folosind surse de energie regenerabilă, cum ar fi energia solară sau eoliană. Acest lucru reduce și mai mult impactul lor asupra mediului și le face cruciale pentru un viitor durabil, cu emisii scăzute de carbon.
Economii de costuri ale vehiculelor electrice
VE-urile oferă economii semnificative de costuri în timp. Mașinile electrice au costuri mai mici cu combustibilul, deoarece electricitatea necesară pentru a le încărca poate fi adesea mai ieftină decât benzina. În plus, costurile de întreținere sunt mai mici; VE-urile nu au atât de multe piese în mișcare și nu necesită schimburi de ulei.
În timp, aceste economii semnificative se pot adăuga și pot face o mare diferență pentru economiile dvs. Asta nici măcar nu atinge valoarea de revânzare a vehiculelor electrice, care își păstrează adesea valoarea. Când este timpul să faceți upgrade, puteți recupera o parte din costul tranziției.
Siguranță și performanță îmbunătățite
Vehiculele electrice nu sunt doar eficiente din punct de vedere al costurilor, ci oferă și câteva beneficii de siguranță. Vehiculele electrice oferă asistență pentru șofer și caracteristici de siguranță de ultimă generație, tipice majorității vehiculelor noi. Vehiculele electrice beneficiază de îmbunătățiri de performanță pe care mașinile tradiționale cu ardere internă nu le au. Acestea includ:
Un centru de greutate mai jos decât mașinile pe benzină, ceea ce duce la răsturnări reduse.
Accelerație mai rapidă datorită cuplului crescut
Zone de mototolire mai bune din cauza absenței unui bloc motor mare.
Aceste caracteristici de siguranță și durabilitate a flotei vă fac gestionarea flotei și mai ușoară.
Dezavantajele vehiculelor electrice
Găsirea unei stații de încărcare
În prezent, nu există o comparație reală între numărul de benzinării și stațiile de încărcare. Pentru mulți care ar putea încărca acasă în fiecare noapte și nu au nevoie în mod regulat de acces la alte taxe, acesta este doar un factor minor. În ultimii 5 ani s-a înregistrat o creștere rapidă a numărului de stații de încărcare în toată țara. Potrivit statista.com, SUA aveau peste 40.000 de stații de încărcare începând cu februarie 2021. Acest număr va crește doar pe măsură ce adoptarea vehiculelor electrice crește. A existat, de asemenea, un impuls mare din partea producătorilor de automobile pentru a ajuta la accelerarea creșterii stațiilor de încărcare, ceea ce ar trebui să ajute la atenuarea acestei probleme în anii următori. Un exemplu este recentul parteneriat GM cu EVgo (cea mai mare rețea publică de încărcare rapidă din SUA) pentru a adăuga mai mult de 2.700 de stații în locuri publice în următorii cinci ani.
Încărcarea durează mai mult
Un lucru pe care gazul îl are peste electricitate este cât de repede poți umple rezervorul. Umplerea la o benzinărie durează două-trei minute. Reîncărcarea unei mașini electrice poate dura ore pentru a se încărca complet. Timpul va varia în funcție de modelul mașinii și de debitul încărcătorului. Încărcătoarele rapide mai noi sunt evaluate pentru o putere mai mare și pot încărca o baterie la aproximativ 80% în aproximativ 30 de minute. Pe măsură ce tehnologia se maturizează, acest timp ar trebui să continue să scadă. Pentru mulți, acest lucru nu este o îngrijorare, deoarece conduc mai puțin decât raza de acțiune a vehiculului lor electric în majoritatea zilelor, dar pentru cei care trebuie să conducă în mod regulat distanțe mai lungi, acest lucru ar trebui să fie luat în considerare.
Cost inițial de achiziție mai mare
Deși este adevărat că toate mașinile electrice costă mai puțin de funcționare decât verii lor alimentați cu gaz, costurile continue mai scăzute vin de obicei în schimbul unui preț de achiziție mai mare. Diferența actuală de preț între modelele echivalente pare să fie în jur de 10 USD,000, dar acest decalaj ar trebui să continue să scadă pe măsură ce tehnologia se maturizează. În ciuda acestui fapt, vehiculele electrice tind să coste mai puțin pe durata de viață a vehiculului atunci când luați în considerare benzina și întreținerea. Cu toate acestea, există adesea stimulente și reduceri naționale care pot reduce o parte/toată această diferență de achiziție, deoarece vehiculele electrice sunt o piață în curs de dezvoltare.
Următoarele sisteme de stocare a energiei sunt utilizate în vehiculele complet electrice, PHEV și HEV.
Baterii litiu-ion
Bateriile litiu-ion sunt utilizate în prezent în majoritatea electronicelor portabile de larg consum, cum ar fi telefoanele mobile și laptopurile, datorită energiei lor mari pe unitate de masă și volum în comparație cu alte sisteme de stocare a energiei electrice. De asemenea, au un raport mare putere-greutate, eficiență energetică ridicată, performanță bună la temperatură ridicată, viață lungă și autodescărcare scăzută. Majoritatea componentelor bateriilor litiu-ion pot fi reciclate, dar costul recuperării materialelor rămâne o provocare pentru industrie. Cele mai multe dintre vehiculele și vehiculele PHEV de astăzi complet electrice folosesc baterii litiu-ion, deși chimia exactă variază adesea de cea a bateriilor electronice de larg consum. Cercetarea și dezvoltarea sunt în curs de desfășurare pentru a le reduce costul relativ ridicat, a le extinde durata de viață utilă, a utiliza mai puțin cobalt și a aborda problemele de siguranță în ceea ce privește diferitele condiții de defecțiune.
Baterii cu plumb-acid
Bateriile cu plumb-acid pot fi proiectate pentru a fi de mare putere și sunt ieftine, sigure, reciclabile și fiabile. Cu toate acestea, energia specifică scăzută, performanța slabă la temperaturi scăzute și calendarul și ciclul de viață scurte împiedică utilizarea acestora. Sunt dezvoltate baterii avansate cu plumb-acid de mare putere, dar aceste baterii sunt utilizate numai în vehiculele cu propulsie electrică disponibile comercial pentru sarcini auxiliare. Ele sunt, de asemenea, utilizate pentru funcționalitatea oprire-pornire la vehiculele cu motor cu ardere internă pentru a elimina ralanti în timpul opririlor și pentru a reduce consumul de combustibil.
Baterii nichel-hidrură metalică
Bateriile nichel-hidrură metalică, utilizate în mod obișnuit în computere și echipamente medicale, oferă o energie specifică rezonabilă și capacități specifice de putere. Bateriile nichel-hidrură metalică au un ciclu de viață mult mai lung decât bateriile cu plumb-acid și sunt sigure și tolerante la abuz. Aceste baterii au fost utilizate pe scară largă în HEV-uri. Principalele provocări ale bateriilor nichel-hidrură metalică sunt costul lor ridicat, rata mare de auto-descărcare, generarea de căldură la temperaturi ridicate și nevoia de a controla pierderile de hidrogen.
Ultracondensatori
Ultracondensatoarele stochează energie în interfața dintre un electrod și un electrolit atunci când se aplică tensiune. Capacitatea de stocare a energiei crește pe măsură ce suprafața electrolit-electrod crește. Deși ultracondensatorii au o densitate scăzută de energie, au o densitate mare de putere, ceea ce înseamnă că pot furniza cantități mari de putere într-un timp scurt. Ultracondensatorii pot oferi vehiculelor putere suplimentară în timpul accelerării și al urcării în deal și pot ajuta la recuperarea energiei de frânare. Ele pot fi, de asemenea, utile ca dispozitive secundare de stocare a energiei în vehiculele cu propulsie electrică, deoarece ajută bateriile electrochimice să niveleze puterea de încărcare.
În prezent, majoritatea mașinilor electrice sunt alimentate de baterii reîncărcabile litiu-ion care sunt compacte și au o densitate energetică foarte mare. Acestea sunt încărcate în principal de o sursă externă de electricitate, care poate fi la fel de simplă ca o priză standard de 120-volți. Încărcătorul de bord preia curentul alternativ de intrare (AC) și o convertește în curent continuu (DC) pentru încărcarea bateriei principale. Puterea este livrată către ceea ce se numește motorul electric de tracțiune care antrenează roțile mașinii.
O varietate de componente electronice sofisticate sunt implicate în proces:
Încărcător de bord
Transformă energia electrică AC primită în curent continuu pentru încărcarea bateriei
Port de încărcare
Permite conectarea mașinii la o sursă de alimentare externă pentru a încărca bateria
Motor electric
Alimentat de la baterie, motorul electric propulsează mașina în orice moment
Baterie
Poziționate de obicei sub scaune pentru o distribuție mai bună a greutății, aceste baterii pot fi de până la 100 kWh și pot alimenta motorul electric.
Ce să țineți cont atunci când cumpărați un vehicul electric?
Vehicul pur electric sau hibrid?
În prezent, pe piață există în principal trei tipuri de vehicule electrice: vehicule electrice cu baterie (BEV), vehicule electrice hibride cu priză (PHEV) și vehicule electrice hibride (HEV) convenționale, fără priză.
BEV-urile sunt ideale pentru șoferii conștienți de mediu care doresc să-și scadă substanțial costurile lunare cu combustibil. Ele sunt noua lume a mașinilor.
Vehiculele PHEV sunt destinate persoanelor care doresc să se cufunde degetul în lumea EV, dar totuși necesită pătura de siguranță a unui motor pe benzină/diesel pentru a cădea înapoi. Economii de combustibil pot fi realizate, dar necesită încărcare zilnică strictă a bateriei. Șoferii cu kilometraj mare vor observa economii mai mici de combustibil, deoarece motorul cu ardere internă va fi folosit mai mult.
Vehiculele HEV sunt de obicei promovate ca „hibrizi cu auto-încărcare”, nu pot fi conectate la priză și nu beneficiază de energie electrică ieftină. HEV-urile sunt ca mașinile tradiționale, dar pot fi electrice doar la viteze mici și pe distanțe scurte.
De ce autonomie a bateriei am nevoie?
Odată ce ați stabilit ce tip de EV vi se potrivește cel mai bine, autonomia bateriei este următorul element pe care trebuie să vă concentrați cu un vehicul electric.
HEV-urile funcționează pe benzină/diesel, așa că pur și simplu umpleți cu combustibil în mod normal și autonomia nu este o problemă.
Vehiculele PHEV au, de obicei, o autonomie a bateriei de 20-40 mile, în funcție de model, și puteți reveni la motorul pe benzină/diesel când bateria se epuizează. Deci, ca și în cazul HEV-urilor, autonomia poate fi gestionată prin umplerea cu combustibil. Cu toate acestea, dacă doriți să vă păstrați acreditările de mediu și să economisiți bani, alegeți un PHEV cu o autonomie cât mai mare a bateriei.
BEV-urile, pe de altă parte, sunt alimentate doar de o baterie și trebuie să vă gândiți la autonomie înainte de a alege o mașină.
Avertizare! Autonomia bateriei scade considerabil când afară este frig și la viteze mari.
Cât de repede se va încărca mașina?
Dacă aveți parcare în afara străzii și decideți asupra unui BEV sau PHEV, cel mai bine este să instalați un punct de încărcare dedicat. Încărcarea acasă pe rețeaua „AC” este limitată la 7,4 kW și aproape toate BEV-urile se pot încărca la această viteză acum, deși există câteva excepții. Dacă nu aveți parcare în afara străzii, acum există o mulțime de opțiuni pentru încărcare în cartierul dvs. și în alte locații convenabile.
Cu toate acestea, principalul domeniu pe care trebuie să vă concentrați atunci când alegeți un BEV complet electric este încărcarea „rapidă” sau „DC”.
Fiecare BEV are o rată maximă de încărcare rapidă DC. Ar putea fi 80 kW, 100 kW, 150 kW, 240 kW etc. Ce înseamnă asta în practică? Încărcarea DC vă permite să obțineți o autonomie suplimentară în mașină rapid. De exemplu, 20 de minute conectate la un încărcător rapid la o stație de service de autostradă la 50 kW vă vor oferi aproximativ 60 de mile mai multă autonomie.
Încărcătoarele rapide mai noi sunt evaluate la 150 până la 350 kW. Dar dacă mașina dvs. are o rată de încărcare DC maximă internă de 100 kW, atunci se poate încărca numai la 100 kW, chiar și cu un încărcător de 350-kW. Așadar, dacă sunteți un șofer cu un kilometraj mare sau dacă vă place să plecați în călătorii lungi, luați în considerare obținerea unui BEV cu o rată de încărcare DC ridicată pentru a vă putea încărca rapid și a face vehiculul cât mai sigur posibil.
Majoritatea PHEV-urilor nu pot fi încărcate rapid la stațiile de încărcare DC.
Cât pot economisi?
Unul dintre cele mai mari câștiguri atunci când treceți de la o mașină cu motor cu ardere internă la un EV plug-in vine din economiile de combustibil. Electricitatea de acasă este mai ieftină decât benzina sau motorina, iar economiile anuale pot ajunge la sute de dolari dacă alegeți un BEV complet electric. Deci, atunci când alegeți un EV, comparați eficiența bateriei. Puteți face acest lucru împărțind intervalul bateriei la capacitatea utilizabilă a bateriei în kWh. Cu cât cifra este mai mare, cu atât mai bine. Cu cât eficiența bateriei este mai mare, cu atât veți economisi mai mulți bani din costul energiei.
Fabrica noastra
Cele trei baze producătoare situate în Linyi, Shandong, Yancheng, Jiangsu, Haining, Zhejiang, fabrica Linyi produce în principal vehicule de pasageri cu energie nouă, fabrica Yancheng produce în principal vehicule turistice cu energie nouă și diverse modele noi modificate cu energie, fabrica Haining produce în principal vehicule comerciale cu energie nouă .
Certificatul nostru
Ghid definitiv pentru vehicule electrice
Fiind unul dintre cei mai importanți producători de vehicule electrice din China, vă așteptăm cu căldură să cumpărați vehicule electrice de înaltă calitate fabricate în China aici din fabrica noastră. Toate produsele noastre sunt de înaltă calitate și preț competitiv.
Marketing online pentru motociclete, garnituri biodegradabile pentru vehicule, Noua bicicletă electrică