După cum știm cu toții, camioanele mari sunt mult mai greu de controlat decât mașinile din cauza dimensiunilor mari și a sarcinii mari. A avea un permis pentru un camion asigură doar că șoferul poate conduce un camion mare pe drum, nu înseamnă că șoferul are abilități bune de conducere. Stăpânirea propriilor abilități de conducere, abilitățile de conducere în diferite condiții, capacitatea de a judeca condițiile drumului și calitatea psihologică sunt factorii decisivi pentru conducerea în siguranță.
Calitatea psihologică a șoferului și capacitatea de a prezice condițiile de drum necesită o anumită experiență. Cu toate acestea, abilitățile de conducere pot fi dezvoltate într-un timp relativ scurt. Mai jos, faceți un bilanț al abilităților de conducere a camioanelor în diferite condiții de drum.
Sfaturi de condus în ploaie
Drumul ploios este alunecos, iar unele tronsoane au chiar apă, atunci când precipitațiile sunt prea mari, deseori îl face pe proprietar în pierdere, amenințând siguranța la conducere. Ce ar trebui să faci?
Nu conduceți prea repede. Drumul ploios este mai alunecos, împreună cu ploaia pe linia de vedere, șoferul nu poate conduce prea repede, conducerea ar trebui să deschidă luminile de avertizare intermitente duble pentru a menține o distanță sigură față de mașina din față, încercați să nu depășiți.
Identificați dispozitivele de fixare. Mulți șoferi tind să țină ochii pe apă atunci când conduc în ploaie pentru a evita să conducă în apă adâncă. Cu toate acestea, privind apa mult timp, linia vizuală este ușor deranjată de curent și pierdută. Cel mai bun mod este să cauți un obiect fix ca țintă și să găsești direcția de deplasare.
Păstrați suficientă putere. Păstrați o viteză constantă de vad. Dacă există o porțiune de apă în mijlocul drumului, șoferul ar trebui să acorde atenție alegerii treptei potrivite în timpul procesului de conducere, să mențină viteza uniformă și să nu accelereze în sus și în jos la mijloc, pentru a nu provoca bâlbâială.
Conducerea pe dealuri lungi
Păstrați viteza scăzută. Știm că mașina are o anumită inerție la coborâre și cu cât masa mașinii este mai mare, cu atât va fi mai mare inerția. Prin urmare, atunci când se pregătește să coboare o pantă lungă, șoferul camionului ar trebui să pună treapta camionului în treapta mică în avans și apoi încet în jos.
Nu continua să apăsați frâna. Dacă viteza de coborâre este prea mare, nu luați frâna de frână spot, deoarece frâna spot poate cauza supraîncălzirea frânei și presiunea aerului este prea scăzută, ceea ce duce la defecțiunea frânei. În acest moment, ar trebui să înăbuși un picior, să reduceți rapid la treapta joasă, să deschideți frâna auxiliară și să lăsați forța de frânare a motorului să controleze viteza.